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        協同排放與協同效率:中國在減少五大城市群碳排放和污染方面做出了巨大努力

        《Sustainable Cities and Society》:Synergistic emissions and synergistic efficiency: Great efforts in decreasing carbon and pollution of China’s five major urban agglomerations

        【字體: 時間:2026年01月09日 來源:Sustainable Cities and Society 12

        編輯推薦:

          協同減排與協同效率的關系研究:基于中國五大城市群的面板數據分析,發現SEM從0.97快速降至0.11,SEF穩定增至0.72,空間異質性顯著,珠三角和長三角表現最優。

          
        王凱文|方創林
        中國科學院地理科學與自然資源研究院區域可持續發展建模重點實驗室,北京100101,中國

        摘要

        減少碳排放與污染之間的協同效應(SEM)并提高它們的協同效率(SEF)是促進人與自然和諧的關鍵途徑。然而,目前很少有研究同時考慮“降低成本”和“最大化效益”的目標,并揭示SEM與SEF之間的關系。基于2006年至2022年中國五大城市群的數據,我們采用了交叉乘數法和超效率SBM模型來評估SEM和SEF。通過Tapio脫鉤模型和面板向量自回歸模型分析了兩者之間的脫鉤關系和動態互動。結果表明,SEM從0.97迅速下降到0.11,而SEF則從0.58穩步上升至0.72。SEM和SEF表現出顯著的空間異質性,珠江三角洲和長江三角洲的表現優于其他地區。70.7%的城市實現了SEM與SEF的強脫鉤,但有29.3%的城市由于SEF的下降而處于弱脫鉤狀態。此外,SEM與SEF之間存在相互制約的關系。與SEM對SEF的阻礙相比,SEF對SEM的抑制作用更為顯著,尤其是在中西部城市群中。這些發現為從協同控制碳排放和污染的角度優化人與自然關系提供了重要參考。

        引言

        自人類世以來,緩解日益加劇的人與自然沖突是對聯合國可持續發展目標(SDGs)的積極回應(聯合國,2015年;Winkler等人,2021年)。然而,隨著全球工業化和城市化的擴張,世界面臨著氣候變化和環境污染的雙重挑戰,這對城市發展和人類健康構成了不可避免的威脅(Li等人,2024年)。以二氧化碳(CO2為代表的溫室氣體是導致氣候變化的主要原因,占全球自然災害的90%以上(Meinshausen等人,2009年)。同時,空氣污染物、廢水和固體廢物也給許多國家帶來了巨大壓力。因此,協同控制碳排放和環境污染已被證明是同時解決這兩個問題并促進人與自然和諧的有效方法(Scovronick等人,2021年;Xian等人,2024年)。
        從理論和實踐上來看,實現二氧化碳(CO2)和污染物的協同減排是可行的(Wang和Fang,2025a)。首先,以化石燃料為主的能源燃燒和利用是這些污染物的主要來源(Qin等人,2023年)。其次,過度的人類活動產生了大量的灰質排放物,這些排放物在工業化和城市化地區分布廣泛(Chen等人,2023a)。同時,碳排放和環境污染之間存在相互制約的關系。二氧化碳(CO2引起的溫度上升會通過改變物理、化學和生物過程加劇環境污染,而一些針對污染物的末端處理設施可能會導致二氧化碳(CO2的額外排放(Zhao和Wang,2024年)。此外,多項研究表明,由于碳減排或污染減排政策,可以實現“1+1>2”的協同效益(Qian等人,2021年;Tibrewal和Venkataraman,2021年)。Shi等人(2022年)發現,中國2013年至2020年實施的清潔空氣行動大幅升級了污染嚴重且效率低下的能源設施,從而顯著減少了碳排放。Cheng等人(2021年)指出,當末端污染控制的效果減弱時,中國的碳中和目標將在滿足世界衛生組織(WHO)的空氣污染物標準方面發揮重要作用。
        另一方面,碳排放和環境污染所代表的生態問題本質上與經濟增長模式密切相關(Liu和Tian,2024年)。因此,協同控制二氧化碳(CO2和污染物不僅需要加速減少它們的協同效應(SEM),還需要實現“降低成本”和“最大化效益”的目標,以促進經濟的綠色轉型(Liu和Tian,2024年;Mao等人,2021年)。基于碳效率和環境效率(Taleb等人,2023年;Tian和Pang,2025年),兩者之間的協同效率(SEF)從投入產出的角度描述了資源消耗、碳排放、環境污染和經濟發展之間的相互作用。較高的SEF水平可以歸因于低消耗、低碳、低污染和高經濟產出的協調(Yang等人,2022b;Zha等人,2023年)。
        理論上,SEM和SEF應該相互作用,類似于環境庫茲涅茨曲線(EKC)所展示的那樣。EKC表達了經濟增長與二氧化碳(CO2/環境退化之間的倒U形關系,即隨著經濟水平的提高,灰質排放量會先增加后減少(Grossman和Krueger,1991年)。與經濟增長不同,SEF包含了資源保護和環境友好的概念,旨在實現高效和可持續的經濟增長(Li等人,2022年),這可能會對SEM產生負面影響。Li等人(2020年)指出,環境效率可以提高管理水平和優化生產規模,從而降低PM2.5濃度。Chen等人(2024a)指出,提高能源效率可以減少水消耗并抑制溫室氣體和環境污染物,這對經濟轉型有積極影響。然而,隨著SEM水平的提高,城市生態環境的質量將受到嚴重破壞,導致城市熱島效應和極端天氣事件(Imdad等人,2023年;Yang等人,2025年)。農業和工業的生產活動以及人類居住區也會相應受損,這不利于SEF的提高。因此,SEM和SEF之間可能存在相互制約的關系。
        為了追蹤碳排放和污染的協同控制,大多數學者使用了耦合協調度(Chen等人,2023a)、交叉彈性分析(Gao等人,2022)和協同坐標系統(Guo等人,2024)來分析這兩個系統之間的相關性,或者構建了計量經濟模型進行回歸分析(Xian等人,2024)。然而,很少有研究測量SEF,這些研究忽略了協同控制過程中“降低成本”和“最大化效益”的考慮。同時,以往的研究主要集中在基于EKC理論分析經濟發展與環境問題之間的關系(Bao和Lu,2023年;Guliyev和Seyfullayev,2025年)。鑒于碳減排和污染減排之間的協同作用的重要性,迫切需要揭示SEF與SEM之間的相互作用,這是一個尚未得到明確解答的關鍵問題。減排只是必要的方法,而實現經濟增長的可持續轉型才是最終目標。
        為了解決這些研究空白,我們評估了中國五大城市群的SEM和SEF情況,這些地區多年來一直面臨嚴重的人與自然沖突(Wang和Fang,2025b)。此外,本研究的主要目的是揭示兩者之間的脫鉤關系和動態互動,以促進這些地區的和諧人與自然關系(圖1)。本文的四個創新點如下:(1)采用交叉乘數法和超效率SBM模型分別評估SEM和SEF,全面描繪了2006年至2022年的時空模式;(2)利用Tapio脫鉤模型從不同時間角度確認了SEM與SEF之間的關系;(3)基于單位根檢驗和協整檢驗,進一步使用面板向量自回歸(PVAR)模型分析了SEM與SEF之間的動態互動;(4)考慮到空間異質性,探討了五大城市群之間SEM-SEF關系的差異,并為它們的綠色轉型提供了針對性的建議。

        研究區域和數據

        作為城市的重要空間載體,城市群在國家綠色轉型中發揮著越來越重要的作用(Yang等人,2022a)。北京-天津-河北(BTH)、長江三角洲(YRD)、珠江三角洲(PRD)、長江中游(MRY)和成都-重慶(CCQ)是中國五個成熟的城市群,它們承載了全國近40%的人口和超過50%的GDP,僅占中國陸地面積的10.4%。然而,在

        SEM和SEF的時空演變

        從2006年到2022年,中國五大城市群的SEM呈現出不同程度的下降趨勢,高SEM城市的比例從42.4%下降到1.1%,低SEM城市的比例從2.2%上升到46.7%(圖3a-c)。隨著多年來對碳排放和環境污染的協同控制,城市的整體SEM從0.97下降到0.11,年均下降率為12.5%。同時,SEM

        與其他研究的比較分析

        從2006年到2022年,碳排放和環境污染的SEM平均每年下降12.5%,這與Zhang等人(2025a)和Zhong等人(2024)的研究結果一致。中國相繼出臺了“低碳城市試點政策”和“碳排放交易政策”,以及雙重碳減排目標,以促進碳減排(Huang等人,2025年;Jing等人,2024年)。此外,為了應對“三廢”問題帶來的挑戰

        結論

        基于多源面板數據,我們描述了2006年至2022年中國五大城市群SEM和SEF的時空演變,并利用Spearman等級相關性、Tapio脫鉤模型和PVAR模型分析了它們之間的相互作用。結果表明,盡管這五個城市群在減少SEM和提高SEF方面取得了顯著進展,但SEF的增長率顯著低于SEM的下降率,SEF之間的差距仍然存在

        CRediT作者貢獻聲明

        王凱文:撰寫——原始草案、軟件開發、方法論、數據分析、概念化。方創林:撰寫——審稿與編輯、監督、資金獲取。

        利益沖突聲明

        作者聲明他們沒有已知的財務利益或個人關系可能影響本文的研究結果。

        致謝

        本研究得到了國家自然科學基金創新研究群體項目(項目編號42121001)的支持。
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